青橙咖啡、青橙奶茶因着价格实惠，更是受到不少打工人的青睐。

但这明显还不够。

从一开始，张硕从杜青青手里收购青橙零售时，他对青橙小筑的定位，就一直是本地生活服务场景的中转站。

或者说是中枢。

在青橙小筑，打工人既能买到急需的电池、耳机、雨伞等小商品，又能吃到安全放心的快餐，还能提供共享充电宝、共享单车等服务。

可以说。

青橙小筑的服务场景越多，品类越丰富，聚集效应就越明显。

直到周边打工人，都下意识地将青橙小筑当作是另类的“职工之家”，“英语之角”，“一站式生活服务提供商”、“家、公司之间的第三个生活节点”。

等到那时。

青橙小筑才算是真正立起来了。

于此同时，附带的，这些服务场景也将为线上的青橙app持续带来稳定的流量输入，成为不可或缺的一部分。

有一件事陆建推测的没错。

在萌芽集团的序列中，青橙科技是为青橙零售服务的，而不是反过来。

“做这个，也很烧钱吧？”

裴卫平率先看完策划，也一眼就看穿了共享经济的痛点。

“稳健经营的话，还是可以接受的。”张硕并不想像原时空那样疯狂烧钱，激进扩张，而是回归到共享经济的本质。

其实还是很有搞头的。

所以他写的策划案中着重提了一点，那就是，无论是共享充电宝，还是共享单车，前期应用场景都将集中在青橙小筑。

共享充电宝在店内使用，共享单车停在店外。

当然了，后续共享充电宝也能进驻机场、火车站、汽车站、商超等公共场所，而共享单车也能从商业区扩展到居民区。

但前提都是一个“稳”字，绝不搞大水漫灌。