当然，还得考虑航运大萧条，那可是直接要倒闭一大片航运公司的行情。

“吴先生，你觉得这个行情还会持续四个月时间？”桑达士追问道。

吴光耀喝了一口茶，才说道：“还是那句话，我也不清楚；哪怕是再持续两个月，我们环球航运就有2亿美金的现金流，难道你们汇丰银行还不肯贷款？”

“可是，吴先生，就像你以前说过，这次事件以后，航运会陷入低潮，那么你为什么还如此疯狂的扩张，我们完全可以稳定扩张，减少不必要的风险。”桑达士说道，这个四亿美元的计划太夸张了，要不是环球航运是这位的绝对控股，那么此时汇丰银行两位代表一定会跳起来反驳。

“短暂的低潮而已，等我们造好船，早就恢复了正常水平。你们想想看，欧美的工业水平是不是潜力无限；比方说，汽车的保有量，那么觉得未来几十年，会不会疯狂的增加，欧美家庭都普及下来。总之，我预测在六十年代，欧美的工业将进入真正的蓬勃发展。那么凭借我们环球航运在这次事件的表现，恐怕以后欧美的航运界，环球航运就是真正的航运明星了......”吴光耀解释道。

这就是招汇丰银行入股的坏处，当然相比坏处，好处那就更多了，以后汇丰银行为了自己的利益，怕是英资洋行都可以出卖。

“既然你觉得东瀛造船业已经趋于成熟，而价格又是欧美造船厂的80%，那么你这次为什么，还要在欧美打造两亿美金的船只？”盖伊又问道。

吴光耀的计划书上面，设计到方方面面，问题多也很正常。

“既然要在这些国家展开业务，怎么能不交好这些国家的政治人物，那么这个船只订单就是一种抛砖引玉。造船业属于重工业，用工很多，只要我们在一个国家打造几艘万吨船只，就能收获好评一片。这就是所谓的投名状，只有这样，我们环球航运在这些国家才能更顺利。而且，这么多船只，东瀛根本造不了。你们说呢！”

吴光耀可是记得，董云浩在法国打造的万吨船只下水，来了一个副部长级别的官员，董云浩都不怎么满足，觉得是法国对自己不重视。

所以相反，造船业真的很受各国欢迎！

吴光耀在东瀛已经造了不少船只，首相都到过两次，内阁部长级别的官员更是次次都有一个。

这些人对吴光耀那是极力讨好，当然这里面还有一个原因，那就是吴光耀是最先在东瀛造大船的船主。

东瀛这些官员自然是希望，以此为广告，向全世界船只宣传自己！