万一涡扇9A的指标又发生重大变化，那整个飞机的设计都有可能要受影响。

而这对于华夏航空工业来说，绝对是切实需要担心的问题。

或者不如说，此前几乎每个型号都多少面临过类似的情况。

所以会有这方面的担忧也很正常。

唐长鸿笃定地点了点头：

“根据黎明集团那边的通报给我们的情况，后续的新技术就只作为涡扇10的技术验证，不会再引入到量产型涡扇9A的改进当中。”

“所以发动机的技术状态已经基本确定下来，不会再有大的升级了。”

两句话直接给现场整沉默了。

大家担心的显然不是后续其它技术升级。

而是装机之后的实际表现达不到纸面性能……

“不是，唐总……”

刚刚提问的那个人擦了擦脑门上的虚汗：

“我的意思是，发动机的进度，还有可靠性不会再出什么问题吧？”

“这个涡扇9A的改进程度，看上去似乎……有点激进了……”

对于仿制或国产化过几十种不同型号发动机的华夏航空工业来说，以前大家考虑的问题都是，国产型号的性能能达到国外原型的几成。