这里所说的包装，并不是软件的外壳设计之类的，而是将破解组破解出来的游戏或软件进行压缩打包。

“在破解圈内，打包也是有着自己的约定成熟的规格的，并不是随便将破解出来的软件直接压缩成一个包就行。”广永元介绍道，“其中又可以分为硬盘和光盘两种类型。”

为了方便林鸿理解，广永元直接来到一台空余的电脑前，打开了已经关闭了的显示器，然后亲自为他进行演示。

广永元首先打开的是一个名称为《fifa97》硬盘版游戏，他接着说道：

“看到没有，游戏是分开压缩的，每一个包的大小规格是固定的。”

正如他所说，林鸿看到，这些压缩包的大小，每一个的规格最大都不超过。

“通常情况下，一个整体的压缩包，其分包最好不要超过65个。”广永元继续道。

“为什么这样做？”林鸿倒还真没注意这个情况，很难料到，每一个压缩包具体多大，最多有多少个都有规定。

广永元摇摇头：“主要是为了使用者下载考虑，如果太大，下载起来非常不方便，这是一直流传下来的经验习俗，就好像列车铁路轨道之间的距离一样。业界普遍认为，这样做对用户更为负责。”

我国列车铁路轨道之间的距离是英尺，也就是米。这个尺寸同时也是国际标准轨距的标准距离。

美国铁路之间的轨距也是这个尺寸，这是因为英国人也是这个标准，而美国最早的铁路是由英国人设计的。而英国的铁路是建造电车轨道的人设计的，电车轨道之间的距离正是英尺。

那么，电车轨道的标准又是从哪来的呢？答案是最早来自古代马车两轮之间的距离。马车为什么要用这个标准呢？是为了符合英国古老道路的辙迹。而这些古老的辙迹，却是古罗马的战车留下的。古罗马战车两轮的距离为什么是英尺呢?因为古罗马的战车是由两匹战马拉的，而两匹战马的屁股宽度正好是英尺。

可见，这种“向前兼容”的思想，自古有之。

在计算机软件和硬件领域，这种思想被贯彻得更为彻底，除非是迫不得已，否则没有人敢随便打破这种规律。

苹果公司当年在apple-ii和iii机型之后，推出了寄予厚望的lisa机型，可是这个机型却在很多方面违背了“先前兼容”这一思想，改动非常大，对以前的很多程序都不在支持，导致很多苹果用户纷纷转投ibm兼容机的怀抱。