但吴光耀旗下的长江实业自参加中环站、金钟站两块地皮上盖物业的投标之后，后来一直未参与其它标段的投标；

除了精力被天水围大型屋邨牵制之外，也是为了让其它地产公司分一杯羹；

在1977年，地铁九龙湾车辆维修厂上盖的物业发展权，被恒隆和合和组成的财团投中；该项物业包括41幢住宅楼宇约5000个住宅单元，即德福花园；德福花园的利润50%倍地铁公司获得，因为地产大旺，三方获得的利润远比预期高，顾地铁公司对恒隆、合和刮目相看。

在1979年，地铁旺角站上盖物业发展权，再次被恒隆、黄河、恒基、新寰域、置地组成的财团中标，整个项目获利亿港币，恒隆占股最多（%），获利亿港币。

几次地铁上盖高空物业发展权，长江实业都未参加，就有港岛市民说，因为长江实业在上次和地铁公司的合作中，吃了不少亏；于是，选择了不再参与地铁站上盖物业权的投标。

吴光耀回答了郑裕彤：“预计不会参加，地铁站上盖物业权虽然获利颇丰，但长江实业目前精力被天水围项目牵制。”

众人有些好奇的看着郑裕彤，毕竟直接问出这种话颇为不妥，因为大家是竞争对手；

郑裕彤解释道：“恒隆欲再度牵头，联合一众地产公司组建三个财团，进行这次金钟到柴湾的九个地铁站上盖物业权。大家也知道，恒隆两次获得地铁公司的青睐，所以组建的三个财团都是他牵头。我旗下的新寰域地产正好是一个财团的第二大股东，长江实业若是精力不够，亦可以出资即可，加入进来分一杯羹，岂不是更好！”

原来如此，郑裕桐提这个意见有三方面的原因：

第一，长江实业加入，就算占股5%，也是个虎皮；

第二，长江实业加入这个财团，大概率不会再组财团；

第三，郑裕桐有交好吴光耀之心，在港岛吴光耀不仅是财神爷，也是出了名的好说话。

吴光耀犹豫了一下，毕竟自己知道，这九个地铁站上盖高空发展权，后因为中英谈判导致的地产暴跌而流产；

而且自己还打算，待恒隆放弃了这项工程之后，自己可以接下；

毕竟前世的两幢顶级大厦（奔达中心或力宝中心）就在金钟站（二段）那块地皮，这可是个风水宝地；