可选装无人机舱室，投放六到十架无人机，三十台小型微型拟态机器人，并且提供无线充能。

不仅有固定的导弹匣与控制位，还支持其他武器改装。

机身材质由九州科技自主研发，矢量发动机与喷管更是九州科技独立自主研发的第一款军事科技产品。

在看到这些数据的时候，虽然是毕方的设计者，但罗勇山的表情却仍然是极为严肃。

除了项目核心研发人员知道，其他人都不知道的是，这架战机使用的发动机并非市面上任何一台发动机，也不是大夏联邦像九州科技搞航空航天那样“友谊赠送”，而是钛坦星部门供应的一台核聚变为动力的发动机。

任务周期虽然被标注的只有三天，但是九州科技作为大夏联邦的优秀企业，自然对“虚标”这个老规矩，也是早已了然于胸。

如有意外，这架战机完全可以在外执行任务十余天，中途只需要战机驾驶员注意仪表和系统的反馈，适时进行小维修保养就行。

不知道是因为什么原因，曾经在大夏联邦官方工作三十余年的罗勇山老爷子，在看到众人都如此兴奋激动的时候，突然一反常态的说道：“其实5马赫也并非是终点，更不是现今飞行技术的最高点。

我们大夏联邦的‘鸣镝’MD-22宽域飞行器，曾在某航展上展出，外观普通，但是它的速度已经达到了7马赫，由夏科院力学研究所和鹏东空气动力研究所共同研制。

虽然它采取的是乘波体和曲面隐身设计，拥有两个全动尾翼的设计，并且解说还表示这个飞机目前还是个测试平台，但这架飞机从某种程度上来说，是有很大可成功性的。

未来它可以飞行在20千米以上、卡门线以下的亚太空域。

只要大夏联邦那边的材料研发攻克完成，发动机研发制造技术能够更进一步，‘鸣镝’MD-22宽域飞行器或许就将取代我们的毕方，成为速度第一的飞行器。

不过虽然如此，但是在载人飞行器领域，毕方应该已经是近十年的极致飞行器了。