听到张启航的话，杨志军的眼睛渐渐的亮了……

虽然雅马哈早在1987年就推出了全球首款植保无人直升机R-50，并且一度占据了全球植保无人机超过80%的市场，但这种情况在华腾工业集团推出自家的植保无人机之后，情况就发生了变化，凭借着还不到雅马哈R-50三分之一的价格，华腾工业集团的无人机迅速在全球各地攻城略地，甚至连雅马哈的大本营：东瀛本土也不例外，到1995年、也就是去年的时候，雅马哈在全球范围内只销售出去了50多架R-50，而华腾工业集团则销售出去300多架，占据了绝对的市场主导地位。

事实上，雅马哈的这50多架R-50全都是在东瀛本土销售的，而

如果不是雅马哈最终说服了东瀛农林水产省、对华腾工业集团的植保无人机产品采取了各种准入和销售限制，恐怕雅马哈R-50的销量惨到只剩下个位数。

而东瀛农林水产省对于华腾工业集团的植保无人机产品的限制，反而催生了一个很有趣的现象，那就是二手的华腾植保无人机在东瀛销售的火爆无比，2年以内的准新机的价格甚至于新机相当，甚至有动用本土的无人植保服务提供商将华腾植保无人机那台沉重的HT-300发动机拆下来，换上一台轻便的航空级发动机，直接将载荷提升一倍！

虽然雅马哈早在1987年就推出了全球首款植保无人直升机R-50，并且一度占据了全球植保无人机超过80%的市场，但这种情况在华腾工业集团推出自家的植保无人机之后，情况就发生了变化，凭借着还不到雅马哈R-50三分之一的价格，华腾工业集团的无人机迅速在全球各地攻城略地，甚至连雅马哈的大本营：东瀛本土也不例外，到1995年、也就是去年的时候，雅马哈在全球范围内只销售出去了50多架R-50，而华腾工业集团则销售出去300多架，占据了绝对的市场主导地位。

事实上，雅马哈的这50多架R-50全都是在东瀛本土销售的，而

而东瀛农林水产省对于华腾工业集团的植保无人机产品的限制，反而催生了一个很有趣的现象，那就是二手的华腾植保无人机在东瀛销售的火爆无比，2年以内的准新机的价格甚至于新机相当，甚至有动用本土的无人植保服务提供商将华腾植保无人机那台沉重的HT-300发动机拆下来，换上一台轻便的航空级发动机，直接将载荷提升一倍！

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