邝董面临的问题是，因为他们公司生产的金属塑料汽车件是新概念、新产品，虽然具备诸多优异性能，但国内主流的整车厂根本不考虑他们的产品。

不管是合资还是自主的主流汽车品牌，能熬到今天还没垮掉的，那都有很成熟的供应商配套体系。

邝董这家新企业生产的新产品，要杀入人家成熟的供应商配套体系分一杯羹，这不容易做到。

“再等几年看看吧，汽车去燃油化、轻量化是大势所趋，我们的专利以后会有市场的。”沈奇安慰邝董，也安慰他自己。

“大众、丰田，以及几大自主品牌，这些传统车企是很固执的。我觉得我最初选择的方向错了，做传统车企的生意是很困难的，我们应该跟造车新势力开展深度合作。”邝董说了说他的想法。

几年之前，中国汽车市场冒出一堆造车新势力，他们的老板没有一个具备汽车行业的经验，几乎全是网络平台运营商、IT大佬。

造车新势力宣称不生产燃油车，他们只生产类似特斯拉的新能源汽车。

造车新势力以PPT的方式做全球演讲，宣传他们的造车理念，却没几家真正开设工厂制造他们PPT中所展示的牛逼新能源车。

不管造传统燃油车还是新能源车，总得有生产线吧。所以只宣传伟大理念的造车新势力被外界戏称为“PPT造车”。

“造车新势力连生产线都没有，怕是玩不转。”沈奇有些质疑。