相比于福特汽车、AMC汽车、克莱斯勒汽车和福特汽车，东瀛汽车的北美高层可谓是一片愁云惨淡。

日产还好，这次的测试当中并没有日产汽车的身影，可自家事自家知，日产敢说自己的安全性一定比丰田和本田的好？

他们不敢！

那么问题来了，既然日产汽车在安全性方面未必能比本田和丰田好，那么如果接下IIHS对日产汽车进行检测，日产汽车最好的成绩估计也只是个M（一般）吧，这也就意味着，丰田和本田今天所面对的这些压力，日产迟早也会面对。

所以，将脑袋插沙子里肯定是不行的，那么问题来了，日产要怎么做？

对于日产汽车来说，北美市场是绝对丢不得的，从1992年开始，日产汽车就陷入了亏损的境地，今年已经是日产连续第三年亏损，而在日产最重视的几大市场当中，北美市场是唯一能够向日产提供利润的市场，这也就意味着对于日产汽车而言，如果没有北美市场向日产提供的利润，日产的亏损情况将更加严重！

这是日产无法承受之重，面对这份沉重的压力，经过高层的紧急讨论，日产汽车株式会社社长辻义文悄然赶赴了美国，准备应对接下来的IIHS测试，并且寻找解决问题的办法。

而相比如日产，丰田汽车和本田汽车的情况更加糟糕，两家公司的北美高层几乎被浓重的低气压给笼罩了。

原本就在美国的丰田汽车株式会社社长丰田达郎一连五天召开会议，讨论对策；正在南美考察的本田汽车株式会社社长川本信彦则是在最短的时间内结束了在南美的考察，连夜飞赴美国，商讨如何挽回局面。