是个人都会想，md，跟这婢养的玩意爆了。

车同轨，则得罪了天下的商人。

何为车同轨，古时候都是土路，车轮反复碾压之后会形成与车轮宽度相同的两条硬地车道。马车长途运输的时候，让车轮一直在放在硬地车道上，行走平稳，能够显著减少畜力消耗和车轴磨损。

轨是什么，车轨车轨，跟铁轨一个道理，他走的方便！

但不同国家的车轨的间距是不一样的！

就像季末上辈子的大鹅火车采用的宽轨，导致进入大鹅的火车至少需要等上5个小时，为什么，还不是因为轨道不一样，得换轮子。

那车辙不一样怎么办，那可就不是换轮子就能解决的了，你得换车啊。

哪种人依靠着车辙这玩意赚钱呢，商人呀。

他们就靠着这玩意赚钱呢，你把他们吃饭的东西给端了，不恨你恨谁。

但你不搞车同轨又不行，下到税收交通，上到战争动员，都靠着这玩意呢。

铁轨铺到哪，战争就打到哪，这句话什么时候都有用

关键他这样的时代，这样的地理位置，又不可能给你搞出来铁轨或者橡胶，弄出来个木牛流马都算是时代的进步了。

统一度量衡，得罪的可是各种工人，什么工人，上到各种武器车辆，下到农具，都需要这些人来做的。

统一了度量衡，基本上相当于让一个一直用米作为单位的人换成英尺，让一个习惯了十进制的人去用法语搞计算，淦！还不如让我算4×20+10+7呢。

三个制度，直接得罪了士农工商中的三个，不搞你搞谁。

那季末有解决办法吗，诶，还真有，也多亏这几千年的历史了，该见的不该见的他都见识的差不多了。

书同文很难没错，但改变一个地区的语言这种事，他可太知道怎么搞了。

首先是上层建筑，诸子百家。

作为识字中的大多数，百家出来的人或多或少都会几国的语言，而他无疑是改变文字的一的难题。

但也只有他们都使用这一国的语言，书同文才好做下去。

那么季末是怎么做的呢？

科举制！

至于下层，呵，成年人难搞并不意外，但小孩子可就不一样。用一代人来达成这一目的，在季末看来，不亏。

况且教书育人的时候教什么还不是秦国说了算。

而教书育人的人哪来？答：老秦人。

因为有秦墨这一脉的存在，造纸术，印刷术，一点点完成书籍的普及，从参军到从政的一条龙。

当然，具体实施起来的话，还多亏李斯，韩非，萧何，陈平，张苍……。没办法，真让他自己上，累死也搞不出来啊。

至于统一度量衡？倾销了解一下。

别人不知道技术的重要性，他还能不知道吗。

墨家的一脉，鲁班家都在秦国，比技术谁比得过他呢，如果想跟上来，很简单，忘记其他的度量衡就行了。

至于商人，呵，打的就是商人！士农工商，鄙夷商人简直不要太政治正确。

当然，如果只是这三条想治理好一个国家无异于痴人说梦。

就像原本1天运送1000米的货物，现在运送10000米，那是把时间×10就了么？

不能啊，万一哪段路坏了呢，万一下大雨延误呢？这都需要解决。

也幸好，古代人只是见识少，不是傻，诸如此类的问题大多也有相似的案例。

像是适百里者宿春粮，适千里者三月聚粮，都讲了不少道理。