于问好开着车在街上转着，他看到很多和他类似的车，也在不慌不忙地走着，就知道，这些车和他一样，都是网约车，而且大多是双证不齐全的黑车，他们也都在等着抢单。

这个时间点，打车的人本来就少，相应的，还在营运的网约车，数量也不多。但最近这段时间，于问好心里恨得痒痒，他感觉车辆明显多了起来，单子越来越难抢了。

原因就在这段时间，运管抓无证车的力度加强了，白天抓，晚上九点之前，打车人多的时候也抓。

碰到运管频繁出动执法的时间点，或者有司机进线通报，说哪里哪里在查车，平台马上就会建立起“围栏”，也就是把所有双证不齐全的车，围在外面。平台不再把去往整治点附近，或者城市热闹区域的订单，派发给双证不齐全的车。

这样，这些黑车白天和傍晚高峰期都没接到生意，流水直线下降，没办法，他们只能等晚上八九点钟以后，平台的“围栏”撤了，运管的执法人员也回家睡觉了，他们再出来街上抢单。也因此，这半夜里，就多了很多的摆渡人，单子就难抢了。

于问好的车双证齐全，他不怕运管，也不用担心平台的“围栏”，但他的压力比他们大。那些开野车的，车子停着不开就没有成本，他不一样，这车已经开了四年多，满打满算还有三年多就要报废，他就必须换新车，这样压力就来了。

加上他本来就是兼职跑，汽车的使用率只有专职司机的一半，他必须利用这三年多的时间，每天尽可能多地接单，这样，等车子到了报废年限，才不至于吃亏。

于问好刚开始跑网约车的时候，不管是运管还是平台，对双证的要求没有现在这么高，于问好也犹豫了好长一段时间，要不要去办车证，办了自己明显吃亏。

犹豫到最后，于问好还是去办了。

年轻的时候，于问好天不怕地不怕，打群架都会拿着棍子，冲在最前面，眼看着对方手里拿着刀，他也照样会冲过去，颇有拼命三郎的风范。

结婚有了家之后，他觉得自己顿时气短了一截，不能再当愣头青了。有了浅浅之后，又短了一截，人感觉缩了起来，干什么事，都会想到自己已经是一个有家有小孩的人。