尤其北方的海港，朝廷在山东胶东等地修筑了许多海港，最初的意愿都是促进南北海运，但经过十多年的考验之后。

就连朱允熥这个当初，只要是地方官员提及修筑海港建议，就大笔一挥拨拨人的皇帝都有些脸红。

确实是有些好大喜功，劳民伤财了。

首先，一个海港能不能成为良港，不在于位置，而在于它有没有向内陆人口稠密富庶地区辐射的能力。

同样再以山东为例，即便他有海港，但是境内山多。而且因为山多，隔开了陆地跟海，更使的山东境内众多的湖泊无法形成有效的运输水网。

所以，朝廷在山东等地修筑的海港到最后多是用做军港。

而且贸易也是单一的，只是对跨海的高丽还有东瀛....也是用来军事后勤运兵等。

它不是没用，而是无法在现阶段，起到切切实实给山东百姓带来好处的作用。

没错，朱允熥是一名有着超前目光的穿越者，但他不是无所不知的....

这些也都是他在执政的过程中所得到的血的教训。

诚如古人言，无为而治。

无为而治有时候说白了很简单，你他妈别瞎几把折腾！

这也是为何开了海路的漕运，还要再开通南北大运河的原因。

因为对这个时代有益....

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任何的制度都不是一成不变的，但建立它的时候，他必定都是当时最好的制度。

后来者也不要想着后来者就一定比前人聪明.....事实证明，你可能啥也不是！

为何说漕运有益....

满朝文武都反对迁都，但没人反对疏通南北京杭大运河。

为什么？

这个问题，如果是十年前的朱允熥，他一定回答错误。

但现在他可以很轻松的回答正确。