安1250的货舱宽度米，高度米，宽敞到可以并排停下两辆重卡，而且长度也达到了恐怖的100米，一行人在货舱里走了好久才走到驾驶舱的位置。

一名身穿便服但藏不住锋锐气息的中年人摸了摸货舱的内壁，感慨地说道：

“这个飞机，两辆99a主战坦克并排停着，可以放下足足六辆，高原前线飞一次就是两个排啊，要是运人，改一改装上一个旅七八千人都没问题！”

说着他把目光看向同样在四处摸摸的陶长宏，后者假装没看见转过了头。

运20最大载重66吨，刚好能塞下一辆99a，安1250这不是一个至少顶六架运20？

但如果对军方说让他们拿6架运20换一架安1250他们绝对同意，因为战略空运能力不是多几架飞机凑一起就算的，一次投放的能力才算。

况且一架运20采购价也要8亿了，6架48亿，和一架安1250价格差不多，明显是后者更好，摆个两三架就让人放心。

而且这种有价无市的超级飞机竟然是国产的，中年人此刻内心是汹涌澎湃，已经在想最需要空运能力的西部军区要买几架放在哪里了。

上驾驶舱就没几个人了，除了上级和其他领导不超过六个人，乘坐电梯上驾驶舱的经历也让他们啧啧称奇，而且连同新远的四五个人进入驾驶舱竟然一点都不拥挤，上级还坐上了驾驶位，和sc09进行了语音互动，眼中的惊喜怎么也藏不住。

“以后的c832和c822，也会配备这种智能驾驶系统吗？”

林炬：“会的，我们的sc09智能驾驶系统原本是为航天飞机开发的，后来简化衍生出了飞行版本，它非常可靠，而且也能缓解驾驶员飞行过程中的疲劳问题，很注重人机交互。”

中午，上级推迟了自己的行程，就在新远公司的食堂吃了午饭，同时观察着b级基地的员工们工作时的状态。

他发现这里虽然异常忙碌，但氛围还是很轻松，部门上下级也不是泾渭分明，可能是林炬带头的原因，所有管理层与最普通员工都在食堂用餐，长期下来早就习惯了。

吃过午饭，上级和航天局大佬以其它一些人在小会议室看到了安德罗夫规划的“前进”空间站。

上级动容了，大佬傻眼了，其他人也是惊诧莫名。

这可是运行时预计质量达到两千吨的空间站！还是离心式的！