随着一条条指令的发出，整个八三工程项目组又重新开始忙碌起来。

按照杨奉畑和阎忠诚的意思，原型机生产阶段其实并不需要常浩南做什么，所以他可以休息几天。

毕竟任何人都能看出来，这段连轴转的日子里，工作量最大的其实是他自己。

“你现在可是咱们八三工程的大功臣，要是把你给累坏了，老杜怕是要找我来拼命咯。”

杨奉畑端着茶杯，乐呵呵地对常浩南说道。

自从接手负责八三工程开始，他已经有将近十年时间没有像最近这段日子一样高兴和轻松过了。

虽然短短两个多月的时间里，他们就发现了机翼和发动机的两处设计缺陷，但是因为常浩南的存在，问题解决起来也是干脆利落。

常浩南并没有拒绝两位前辈的好意，但他还是提出了一个新的要求：

“休息两天是没问题，但我还是想找个时间，去410厂看一看航发的生产制造过程。”

上一世他并没有接触过太多有关航空制造领域的知识。

作为一个军工螺丝钉，这自然无可厚非，他本来也只需要完成自己分内的工作即可。

但如今，随着他对于整个华夏航空产业的影响越来越大，需要关注的东西自然也要越来越多。

当然，对于原来的涡喷14来说，制造工艺和材料水平都还算不上短板——毕竟还有更落后的设计水平兜底。

但对于改进之后的涡喷14，以及未来必定要攻克的涡扇10来说，生产制造都是一个完全逃不开的问题。

必须未雨绸缪才行。

虽然阎忠诚并不清楚常浩南的想法，但还是果断点了点头：

“伱毕竟算是新涡喷14的主要设计人员，去410厂当然没问题，只不过要进入生产车间的话，考虑到安全问题，无论是咱们谁，都得听从车间负责人的安排。”

……

得益于数字化设计组的工作，改进后的压气机在设计过程中就已经完成了全面的参数化，因此606所跟410厂的对接非常顺利，常浩南只休息了两天时间，就被告知原型机的生产工作已经正式开始了。