中校回答道。

更换发动机是很重要的训练科目，不过那10台RD-33涡扇发动机，都还没超过810小时的大修间隔，剩下近2000多小时的寿命。

这已经很不错了，初期型号350小时就得大修，全寿命一共2000小时。

听说改进型RD-33MK，就是舰载支点用的型号，直接翻倍到4000小时。

如果只有一两架，那肯定用更好的发动机，可运营4架，备份2架，用中期型RD-33就很好。

报废了就直接拆那些单座版米格-29S的，反正都是消耗品，收藏个一两架就够了。

想卖的话，说实话敍利垭都只要升级版的米格-29SM，可以扔空对地导弹和精确制导炸弹。

夏屿升级航电都是自用的，这种程度的整合卖出去的风险就太大了，没必要赚这个钱。

“我想看看苏-25。”

去库房看过备用发动机和零配件的情况，确定这批米格-29没什么问题后，夏屿主动说道。

“你对攻击机感兴趣？要不顺带看看那些米格-27？”

阿列克谢趁机推销道。

他身上的压力还是很大的，因为自己的拳头产品是战斗轰炸机，其他的机型像苏-27这种战斗机还好点，攻击机苏-25的利润太低。

而米格-27这种变后掠翼看着帅气，用着麻烦，印渡还能修修的都开始全面退役了，阿菲卡和中东都是找不到客户的。

所以选择很有限，只能去武器化卖到北美。

镁国人喜欢这个，变后掠翼的米格-23一架架的摔，还一架架的买。

问题是单座机难卖啊！

买得起私人战斗机的富豪更倾向双座机，这样即便操作失误也有专业飞行员兜底，一个人上天的风险太大了，毕竟是靠钞能力开上的战斗机，水平都不如简柏丞。

可能有富豪愿意买一架米格-27，作为F-14的平替放着不开，但数量绝对不会多，所以哪怕夏屿愿意支持一架都是好的。

“别吧，苏-25就很好。”

夏屿直接拒绝道。

他要米格-27干什么，买了又卖不出去的玩意儿。

收藏是爱好，商人才是本职，况且他已经有了一架了。

“如果他们当初给米格-27多加个座位，一定和双座米格-23一样受欢迎。”

阿列克谢摇着头说道。