可惜了，洋务运动最大的人才成果，完全没有派上用场，这些人如果放在日本，估计一个个此时都已经身居高位了，最次也应该在大学里当教授。

杨潮仔细看过了名单，现上面大多数都是铁路工程、土木工程、矿冶和电报专业的，都是跟修铁路相关的，铁路工程本身就不说了，土木工程也是不比可少，矿冶也是必须的，甚至电报专业的也有用，在前期他们这些人搞搞测量还不是大问题。

不过这些人大都在某个洋务派官员手下当翻译或者幕僚，要把这些人要过来，也不是很容易。

不过这就不需要皇帝出面了，杨潮直接给张之洞和袁世凯写信，只要是洋务派的，没人不卖这两个人的面子，但是面就不跟这二人见了，因为此时张之洞和袁世凯，都跟载沣有些权力之争，杨潮可不想卷入**烦，在北京期间他不打算拜会任何官员。

当杨潮详细的向两人说明了在山东修建铁路的重要性后，两人也都立刻回信表示会帮忙，尤其是袁世凯，当即就给在天津和直隶的几个人电报，让几个人才跟杨潮一起回山东去。

杨潮倒不是这么着急，再有十来天就过年了，让这些人回家先过个年还是等得及的。

但是詹天佑显然比杨潮更着急，在北京汇合了他的几个同窗之后，立刻就赶去山东。

詹天佑要尽快确定下来山东修建铁路的范围，确定这个第一条中国人自己修建的铁路。

杨潮没想到自己前脚刚到，詹天佑就带着他几个同学后脚上门了。

立刻接见他们，很快就谈到铁路问题。

“你们知道德国的胶济铁路也正在施工。我们能抢在德国前面一分，国权就争回来一分。这条路不仅仅是一条中国人自己修的铁路，还是一条争气路。给中国人争一口气，让洋人看看，我们中国人自己也是可以修铁路的。”

几句话说的几个已经不算年轻的留美幼童情绪都激动起来，他们这些人跟后世那些留学生可不一样，留学抱的可不是移民的打算，说到底还真是有种报效国家的使命感的。

说来奇怪，一个国家越是穷的时候，往往国人越爱国，而且越是出过国的人，就更爱国。大概是出过后的强烈对比，加深他们对国家的身份认同。毕竟一个连县城都没去过的农民，很难产生一种国家观念，因为国家在他们的认识中太模糊了。

“第一步，我们要从港口这里，直接修一条铁路到济南。”

杨潮拿出地图来，从烟台的芝罘湾港口区，划了一条线一直通到济南。